摩托車鏈條是摩托車上的一個(gè)組成零部件。相關(guān)規(guī)定摩托車鏈條要做拉力試驗(yàn)，可使用專門的鏈條拉力試驗(yàn)機(jī)完成試樣力學(xué)性能參數(shù)的求取。本章馥勒儀器小編來和大家一起了解摩托車鏈條的拉力試驗(yàn)方法，具體如下：

1.當(dāng)一個(gè)拉力被施加到鏈條試樣上，直到試驗(yàn)被拉斷時(shí)候的強(qiáng)度值超過規(guī)定的小抗拉強(qiáng)度。這個(gè)小抗拉強(qiáng)度值不是鏈條的工作載荷，它主要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù)。鏈條的使用者應(yīng)向鏈條的制造商咨詢以獲得鏈條的應(yīng)用信息。

2.拉力緩慢施加到至少包括5個(gè)只有連接的連段兩端，用允許在鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩側(cè)可自由運(yùn)動(dòng)的夾頭連接。

鏈條的破壞被認(rèn)為是發(fā)生在但鏈條伸長(zhǎng)增加而不再伴隨著載荷增加的一點(diǎn)上，在這個(gè)點(diǎn)的拉力值銀等于或者大于小抗拉強(qiáng)度值。若破壞發(fā)生在夾頭連接處時(shí)，則認(rèn)為該試驗(yàn)無(wú)效，有效試驗(yàn)應(yīng)該斷裂在中間的部位。

3.拉力試驗(yàn)機(jī)的拉力試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)。

盡管鏈條在經(jīng)過小抗拉載荷作用之后試驗(yàn)并沒有產(chǎn)生明顯破壞，但鏈條所承受的拉力超過了其屈服限，因此經(jīng)過拉力試驗(yàn)后的鏈條將不能再使用。

注：盡管鏈條在經(jīng)過小抗拉載荷作用后試樣并沒產(chǎn)生明顯破壞，但鏈條所受拉力超過了其屈服限，因此經(jīng)過拉力試驗(yàn)后的鏈條將不能再使用。

4.以上要求不適用于連接鏈節(jié)。

馥勒儀器是一家上海制造商，主營(yíng)的產(chǎn)品有：拉伸試驗(yàn)機(jī)，拉力機(jī)，萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，疲勞試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)等物理力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備。